日期:2012-08-09 10:36
：其一，自动公共汽车能量转换进程中，率先是熄灭燃料，到达火力发电，再把收回的电保送到指名地方用来充气，充气经过逆变再输入，输入的频率要比摩托输入的方法要多，而摩托只要要燃料熄灭发生出热量，再由热量转化为电能，其方法比自动公共汽车要少，两头传送的环节少，频率更高。因而，自动公共汽车无奈到达节能成效。其二，就环保而言，自动公共汽车固然正在运转中碳排尽量小，但火力发电进程中构成的净化，加上电池组资料的制造、消费以及废除电池组形成的净化，以至比保守公共汽车形成的净化更大，难以到达环保的作用。
（二）